日前，有消息称，比亚迪将全资收购易安财产保险股份有限公司（简称“易安财险”），100%持有其股权，易安财险破产重组方案已基本完成。
1月31日，天目新闻联系比亚迪方面采访，对方表示，收购正在进行中，以后续官方发布的消息为准。
图源：新华社
易安财险官网显示，该公司成立于2016年2月，注册资本为10亿元，注册地址在深圳市前海深港合作区。公司经营范围涵盖与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险等，是经保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。
公司年报数据显示，2016年和2017年，易安财险分别盈利157万元、711万元。不过，从2018年开始，易安财险净利润一落千丈，2018-2019年的净利润分别为-1.99亿元、-1.66亿元。
2020年7月，易安财险因偿付能力不达标等原因触发了《中华人民共和国保险法》第一百四十四条规定的接管条件，银保监会决定于2020年7月17日起对其实施接管，接管期限为一年。2021年7月，银保监会决定延长易安财险接管期限一年，自2021年7月17日起至2022年7月16日止。
按主要客源地统计，上半年中国内地(2,632元)、中国香港(1,085元)及中国台湾地区(2,096元)旅客的人均消费按年分别下跌25.5%、8.7%及9.1%。与2019年同期相比，2024年上半年中国内地、中国香港及中国台湾地区旅客的人均消费分别上升44.4%、17.5%及53.0%，新加坡(2,592元)、韩国(2,592元)、泰国(2,522元)、日本(1,945元)及马来西亚(1,754元)旅客的人均消费亦录得约两成至一倍的升幅。
消息面上，普拉达近日公布上半年业绩，收益净额25.49亿欧元，按固定汇率计，同比增加17.4%，高于市场预期的24.8亿欧元；纯利同比增长26%至3.83亿欧元。集团销售额同比增长13.9%至24.9亿欧元，占集团营收的97.6%；零售销售额同比增长18.2%至22.6亿欧元，占集团总营收的88.8%，其中，Prada品牌及Miu Miu品牌的零售销售额分别增长5.5%及92.7%。
2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序，易安财险成为了国内第一家破产的保险公司。
随后，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告，包括比亚迪在内的3家机构报名参与。不过，只有比亚迪提交了重整投资方案。
业内人士表示，比亚迪接盘易安财险后，将向银保监会申请车险方面经营资质，主要围绕新能源汽车开展保险业务。
公安部发布的统计数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量为1310万辆，占汽车总量的4.1%。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，预计全行业新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右。
巨大的市场空间让新能源车企纷纷进入保险市场。2018年7月，小鹏汽车注册成立广州小鹏汽车保险代理有限公司。2020年8月，特斯拉在上海自贸区注册成立特斯拉保险经纪有限公司，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪有限公司。
汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔接受天目新闻记者采访时表示，相对于传统保险公司，车企在车辆出行数据、用户驾驶行为检测等方面具有明显优势。介入车险市场后，车企能够结合自身专业优势和数据优势，在车险精准、差异化定价和专属保险等方面进行深耕。
东吴证券分析师胡翔表示炒股正规融资系统，车险综改后，风险定价能力构成险企核心竞争力，倒逼险企积极主动融入主机厂、电池厂、科技平台。得益于直营销售模式，新能源车企打通价值链条，拓展为全链条出行服务商成为可能。车企的天生数据优势将为险企提供可靠UBI定价基础、降低定损理赔难度、丰富客群资源。
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